2001年12月14日10:14　法制日报

9月28日凌晨3点32分，22621次货物列车缓缓开进乌蒙山腹地的背开柱车站，靠站给从武昌开往昆明的K109次旅客列车让行。 　　当K109次列车快速通过背开柱车站时，司机突然发现让道的22621次货物列车中部起火，他立即用对讲机把险情告诉了车站运转室。 　　背开柱车站坐落在高高的悬崖峭壁上，整个车站没有消防水源。K109列车驶离车站带来的风势，进一步加剧了货运列车中部的熊熊大火。尽管驻站公安民警和站区一百多名职工、家属奋力扑救，但起火的第25节敞篷车厢装载的汽车轮胎仍被烈焰吞噬，火势迅速蔓延到了同样装着汽车轮胎的第26节敞篷车厢里。 　　紧急关头，车站值班人员和列车司机立即分离车厢，终于控制住大火的疯狂蔓延。 　　由于火势太猛，起火列车停留的三道上方的牵引供电接触网也遭了“池鱼之殃”。 　　大火燃烧了五个多小时才被扑灭。这场列车大火惊动了铁道部和成都铁路局。 　　贵阳铁路公安处主要领导陈宗福、徐朝中、当天立即召开紧急会议，决定由主管刑侦工作的副处长李谭书带队，分别从公安处机关、刑侦支队及贵昆铁路沿线各派出所抽调警力，组成专案组，赶赴现场展开侦缉。